发电机组检修程序机之气缸盖和配气机构
1.气缸盖
气缸盖和气缸体接合平面,气门导管孔,气门座圆孔,喷油器孔,冷却水套壁等处,易产生裂纹,可用目检,水压试验进行检查。
气缸盖与气缸体的接合平面不平时,建议上磨床修,每次加工量0.10mm左右,加工极限为0.30 mm。喷油器铜套有渗漏或损伤会引起漏水,应对喷油器铜套予以换新,有裂纹的缸盖建议予以报废,否则会引起漏水现象。
2.配气结构
①气门座圈和气门导管
个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削,磨削量必须正确,否则会引起气门碰撞活塞,气门和气门导管卡死,机油耗量剧增等故障。
②气门弹簧
检查气门弹簧的长度和弹力,弹簧太软会造成气门跳动,使气门和气门座加剧磨损,也会破坏气门正时,气门和活塞发生碰撞。
③不合格的弹簧必须予以报废
气门和气门座圈的研磨采用研磨膏气门,使气门和气门座圈呈线性接触,所有气门研磨完毕,必须将研磨膏清洗干(特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净)
④气门上下盖
检查有无裂纹,不合格予以报废
⑤凸轮轴
检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹,凹坑、腐蚀、擦伤、检查齿轮有无裂纹,齿断裂或齿面凹坑,不合格凶予以报废。否则会引起冒黑烟,功率亏损,击破缸体的危险。
⑥凸轮从动件
检查从动轴外径有无超标,不合格则予以报废。检查滚轮表面有无麻点,转动是否灵活,是否磨损过度,不合格则予以报废。检查滚轮销及销孔是否磨损过度,超标则予以报废。检查随动臂有无裂纹,如有则予以报废。
注意:凸轮从动件为最关键而且容易出问题的部件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟,功率亏损,击破气缸体曲轴的危险。
⑦气门及喷油器推杆
球头端有无磨损过度,推杆是否失圆,有无弯曲,不合格则予以报废。
⑧摇臂
检查有无裂纹,与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤,摇臂衬套内径有无超标。检查摇臂轴的磨损,超标予以报废。
⑨丁字压板
检查丁字板孔径有无超标,丁字压板的螺纹是否磨损和损伤,不合格则予以报废。
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